26 февраля 2026 года в Смольном объявили, что два проходческих щита, задействованные в проекте Красносельско-Калининской (коричневой) линии метрополитена, успешно преодолели 450 метров, пересекши станцию «Броневая» и направляясь к станции «Заставская». При этом один из тоннелей прошел примерно 300 метров, тогда как второй — около 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.

На текущее время на участке между «Путиловской» и «Каретной» работают три проходческих комплекса, два из которых, производимых Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся в сторону «Каретной», а третий, «Вера», изготовленный на Обуховском заводе, пробивается в обратном направлении.

Для завершения строительства коричневой линии задействуют всего четыре щита, последний из которых будет смонтирован под землёй во втором квартале 2026 года и пройдет почти 4 км на глубине более 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около 7 км.

Стоит напомнить, что станция «Броневая» станет частью второго участка Красносельско-Калининской линии и разместится на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта. На ней предусмотрены выходы на перекрёстках Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также улицы Доблести и улицы Маршала Захаова вместо планируемой «Брестской».